【概况】  2016年，铁路丹阳地区全年完成运输收入2.67亿元，比上年增加0.47亿元，增长21.36%。其中丹阳站客运收入1.92亿元，丹阳北站客运收入0.35亿元，丹阳东货运收入0.40亿元。旅客发送299.27万人，与上年基本持平，其中丹阳站279.59万人（丹阳城际站272.97万人、丹阳既有站6.62万人）、丹阳北站19.68万人。丹阳既有站因站改施工影响，客运各项指标大幅下降，城际站、北站增幅明显。丹阳东货物发送20.80万吨，比上年增加13.28万吨，货物到达6.40万吨，比上年减少2.40万吨。

【丹阳站南广场站房停止运营并拆除】  根据丹阳火车站改造施工整体计划，因站房及相关配套设施施工需要，2016年3月6日19点32分，杭州开往齐齐哈尔的K48次列车从丹阳站发出后，曾改建于1989年的南广场站房正式停止运营，并同步实行封闭施工，全部拆除后进行原址重建。

【京沪铁路丹阳站部分旅客列车恢复办客】  2016年9月27日起，新建成的京沪铁路丹阳站2号站台投入使用，停靠广州、杭州、上海、苏州等方向5趟普速列车恢复办客。旅客购票和进出站在北广场城际站过渡，北广场城际站临时承担起同时办理高铁和普速列车的售票、候车及乘降等任务。

【丹阳东站开行货运特需班列】  2016年1月14日0点50分，79060次列车在丹阳东站出发，标志着丹阳东站到廊坊北站（北京局）货运特需班列正式开行。3月25日，丹阳东站到新都站（成都局）货运特需班列开行。3月30日，丹阳东站到王家营站（昆明局）货运特需班列开行。特需班列的开行是为满足市场需求的多样性，提升货运的个性化发展与服务能力，是铁路货运向现代物流转型的一个重要标志。

【丹阳站列车开行变化】  针对铁路沿线旅客出行需求，以及宁安客专、郑徐高铁开通运营，2016年，上海铁路局先后3次调整列车运行图。新图实施后，丹阳站增加停靠至铜陵、安庆方向动车组列车；京沪高铁丹阳北站每日有5趟高铁至北京南站、1趟高铁至天津南站、2趟高铁至郑州东站、1趟高铁至长春站，运能得到提升。