【概况】  2015年，铁路丹阳地区全年完成运输收入2.20亿元（与2014年相同统计口径比较），较上年同期增加0.02亿元，增长0.92%。其中，丹阳站客运收入1.73亿元，丹阳北站客运收入0.28亿元，货运收入0.19亿元。旅客发送299.98万人，较上年增加5.33万人，增长1.81%。其中，城际站252.49万人，既有站30.91万人，北站16.58万人，旅客发送人数持续增长。货物发送7.52万吨，较上年同期减少2.62万吨。货物到达8.8万吨，较上年同期减少7.5万吨，货物运量逐年下降。

【京沪铁路丹阳站改造工程】  2015年8月，京沪铁路丹阳站改造工程正式开工。新京沪铁路丹阳站于原址改造，改造工程包括站房、站台、雨棚、天桥、地道等客运设施。改造后站房总建筑面积4000平方米，可同时容纳1200人候车，站场设站台2座、到发线2条，工程概算总额2.2亿元，施工总工期按30个月安排。建成后，京沪铁路丹阳站将通过地道与沪宁城际丹阳站实现互联互通，形成一站两场，方便旅客乘降。

【施工改造取消部分旅客列车办客】  受站场改造第一阶段施工影响，2015年9月3日至2016年1月23日，京沪线下行（上海方向）19趟普速列车暂停丹阳站业务办理，主要停运去向有常州、无锡、苏州、上海、杭州、温州、福州、广州等车站。2015年9月3日至12月10日沪宁城际线上行（南京方向）12趟动车组列车暂停丹阳站业务办理，主要停运去向有南京、六安、合肥南、武昌等车站。

【陵口站更名为丹阳东站】  京沪线陵口站清光绪33年设于现丹阳市陵口镇北。为京沪线四等中间站，仅办理接发列车作业。2015年5月完成施工改造后，陵口站办理接发列车、调车作业及货运业务，并自6月1日起正式更名为丹阳东站。

【丹阳东货场开通】  2015年7月2日，丹阳东货场正式开通启用。丹阳东货场位于丹阳东站西侧，始建于2011年3月，总投资3.37亿元，占地561亩，设计年吞吐量500万吨。货场内建有运河港池码头，实现铁路、公路、水路无缝衔接，为丹阳地区集“货物集装化、装卸机械化、信息集成化、服务便捷化和管理现代化”于一体的铁路货场。