【概况】  2014年，铁路丹阳地区适应体制改革形势要求，强化运输安全，推进货运组织改革，提高经营效益和运输服务质量。全年完成运输收入2.53亿元，较上年增加0.14亿元，增长5.72%，其中，丹阳站客运收入1.88亿元，货运收入0.38亿元；丹阳北站客运收入0.27亿元。旅客发送293.59万人，较上年增加27.96万人，增长10.53%，其中，丹阳城际站243.34万人，丹阳既有站35.57万人，丹阳北站14.68万人，旅客发送人数持续增长。货物发送10.12万吨，较上年减少2.72万吨；货物到达17.17万吨，较上年减少8.02万吨，货物运量逐年下降。

【铁路丹阳站列车开行变化】  针对铁路沿线旅客出行需求，以及杭长高铁（浙江杭州至湖南长沙）开通运营，2014年，上海铁路局先后6次调整列车运行图。实施新的列车运行图，调整后，丹阳站首次开行直达新疆伊宁的T204次列车，结束了丹阳没有直达伊宁旅客列车的历史。前往成都东、重庆北增开动车组D2206次、D2216次；前往深圳北增开动车组D2281次；前往兰州增开普速列车K1606次。

【长三角货物快运列车开行】  2014年，上海铁路局根据铁路总公司推出长三角货物快运列车产品，实行客车化开行模式，列车运行时速最高120公里。该业务主要针对铁路沿线地区对物流价格、时效和服务要求相对较高的零散货物，承运货物基本实现隔日送达，也可按客户指定时间送达，实现了“长三角”地区上海、南京、芜湖、合肥、杭州、金华、宁波、温州、徐州等35个城市间的零散货物快捷运输，同时可提供哈尔滨、成都、重庆、昆明、兰州、乌鲁木齐等方向货物的集结和运输服务。丹阳地区有丹阳站（由于受到老站改造影响，目前暂停）、吕城站2个作业站（受理点），实行敞开收货。