【概况】  2012年，丹阳铁路管理体制上没有变化，丹阳站和丹阳北站分别隶属于镇江直属站管理（丹阳站属车间级中间站、丹阳北站属班组级中间站）。全年运输收入完成2.18亿元，其中丹阳站客运1.74亿元、货运0.32亿元，丹阳北站客运0.12亿元，合计比上年增加0.05亿元。旅客运输227.1万人，其中丹阳城际站179.4万人、丹阳既有站38万人、丹阳北站9.7万人，总计发送旅客比上年增加39.3万人。城际高铁客流上升明显，普通列车客流有所下降。货物发送15.6万吨，比上年减少4.2万吨。货物到达37.4万吨，比上年少9.6万吨。货运发送吨量、运输收入、到达量均呈下降趋势。全年车站安全生产平稳，至年底连续实现行车安全6871天。

【铁路实行实名制售票办法】  从2012年1月1日开始，丹阳境内铁路所有客运列车实行实名制售票。旅客凭第二代居民身份证等有效证件，可以通过网络和电话方式购买或预订车票，也可以通过铁路在市内设立的火车票代售点和到车站窗口购买车票。采取网络购票的旅客，在丹阳北站和城际站上车时，可以凭本人有效身份证，直接通过进出站闸机验票上车或出站，也可以到售票窗口换取纸质车票验票上车或出站。采取电话订票的旅客，在24小时内，凭订票号码在铁路售票窗口购买车票。因铁路老站（票面显示南广场）未设进站闸机，没有电子验票功能，通过网络购买到车票的旅客，必须到车站售票窗口，换取纸质车票验票上车。实行实名制售票后，铁路加大了对旅客进站乘车检查，凡购买车票与乘车人身份不符时，车站可以拒绝其上车；如已进站上车，在列车上经查验票证不符时，可作为无票旅客处理。这一做法增加了铁路部门工作难度，但对于方便旅客购买车票，打击倒卖车票等不法行为起到积极作用。2012年春运，在实行实名制基础上，铁路加强对列车票额计划和超员率控制，消除多年来“春运忙、上车挤、旅客怨、车站累”的现象，运输秩序特别平稳有序，铁路春运压力明显缓解。

【节假日铁路客流明显上升】  2012年，丹阳铁路客运节假日期间客流明显上升。4月4日清明节，丹阳站发送旅客13685人，其中城际站11593人、既有站1558人、丹阳北站534人，比上年同日增长29%。5月1日劳动节，发送旅客15474人，其中城际站13104人、既有站1729人、丹阳北站641人，比上年同日增长29%。9月28日至10月7日，中秋、国庆双节10天中，丹阳站发送旅客89040人、丹阳北站发送旅客4156人，铁路共计发送旅客93196人，与上年同期相比增加22702人，总增幅30%以上。

【铁路客运列车运行图调整变化情况】  2012年，铁路多次调整列车运行时刻和办理客运业务范围，最后一次调整变化时间是12月21日，变化后基本情况：一是既有站（车票票面显示南广场）上行方向办客20趟，到站方向分别为黄山、安庆、重庆北、淮北、阜阳、成都、银川、石家庄北、宜昌东、北京、南通、鹰潭、安阳、洛阳、信阳、齐齐哈尔、乌鲁木齐、哈尔滨站等；下行方向办客20趟，到站分别为无锡、上海、杭州、温州、江山、福州、广州站等。二是城际站（车票票面显示北广场）上行方向办客35趟，到站方向分别为南京、南京南、六安、合肥、淮南东、武汉、汉口、武昌、宜昌东站等；下行方向办客38趟，到站方向分别为上海、虹桥、杭州、金华西、温州南、龙岩、江山站等。上下行办客列车共73趟，其中包括节假日时间内开行的5趟列车。三是丹阳北站（京沪高铁车站）上行方向7趟，到站方向分别为郑州、天津西、北京南；下行方向7趟，终到站均为虹桥站。

【镇江市领导督查京沪高铁丹阳段沿线环境整治和绿化工作】  2012年8月28日，镇江市常务副市长秦景安到丹阳市，督查京沪高铁丹阳段沿线环境整治和绿化工作。京沪高铁丹阳段途经丹阳开发区、访仙两个镇区，全长20.58公里，沿线涉及整治村庄共68个。环境整治工作要求结合村庄环境整治，采取“拆、整、绿、清、遮、管”等措施，铁路红线外侧100米范围内全面达到“六无一有”标准，即无违法私搭乱建的建（构）筑物及其附属物、无破损建筑及残墙断壁、无乱堆物料、无暴露垃圾渣土及“白色污染”、无违法及破旧广告牌匾、无河塘漂浮物，有绿化隔离带或隔离墙。按照“属地负责、条线指导”工作原则，丹阳市明确分工和责任主体，68个村庄中52个基本完成整治任务，剩下16个村庄年底达标。京沪高铁丹阳段沿线绿化实施方案按照“一年成形，两年成林，三年成景”总体要求，努力实现景观效果和生态效应。绿化宽度，农村为铁路两侧红线外平均100米，特殊路段结合实际情况适当伸缩。京沪高铁丹阳段沿线环境整治和绿化工作将于2013年5月1日前全面完成。秦景安要求科学制订方案，因地制宜，落实组织体系，明确工作进度，确保京沪高铁丹阳段沿线环境整治和绿化工作走在全镇江前列。