【概　况】   2011年，上海铁路局管理体制变化较大。3月28日，丹阳站由原常州站划归苏州站管理；10月22日，上海铁路局再次调整管理布局，重新恢复沪宁线原苏州站、无锡站、常州站、镇江站，新的管理单位以地方管理区域划分，丹阳站划归镇江站管理。新成立的镇江站管辖京沪线下蜀、高资、六摆渡、镇江、镇江东（原镇江南站于2011年6月改为镇江东站，新镇江南站为京沪高铁站）、丹阳、陵口、吕城站；沪宁城际线管辖丹阳、丹徒、镇江、宝华山站；京沪高铁线管辖镇江南、丹阳北站等，共三线14个车站。2011年，丹阳站运输收入完成2.13亿元，比上年增加0.38亿元；旅客运输187.80万人（其中城际站发送143.30万人、既有站发送40.60万人、京沪高铁当年发送3.90万人），总计发送旅客比上年增加13.70万人；货物发送19.80万吨，比上年减少6.70万吨，货物到达47万吨。全年车站安全生产平稳，至年底连续实现行车安全6505天。

【全国铁路列车运行图调整】   2011年1月11日，全国铁路列车运行图调整，丹阳站有以下变化：一是城际高铁车站在原来动车组列车每天停站办客67趟的基础上，调整为75趟，新增8趟列车（共计上行37趟、下行38趟）；二是既有车站（老站）原来图定办客列车37趟（上行18趟、下行19趟），调整为42趟，新增5趟列车办客，分别为上海至石家庄北K1012/1011次、上海至安阳K1102次、成都至上海K695次、安庆至上海K8433次。

【京沪高铁丹阳北站开通运行】   2011年6月30日17时，京沪高铁丹阳北站正式开通运行。京沪高铁（北京南站至上海虹桥站）全长1318公里，与原有京沪铁路走向大体并行，全线共设北京南、廊坊、天津西、沧州西、德州东、济南西、泰山西、曲阜东、滕州东、枣庄西、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州南、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海（虹桥）23个车站。京沪高铁于2008年4月18日开工建设，2011年6月30日15时正式开通运营，开行时速300公里与250公里两种速度动车组列车90对，丹阳北站停靠15趟动车（另预留5趟停点），上行最早班次为9∶20上海虹桥开往郑州的D86次，最晚班次是17∶01上海虹桥开往北京南的G156次。下行方向最早为10∶37徐州东开往温州南D5431次，最晚为 21∶13北京南开往上海虹桥G157次。京沪高铁丹阳北站地处丹阳市前艾颜巷村，距市行政中心约6公里，距老城区中心约10公里。车站站房建筑面积6000平方米，站场规模为2站台、4股道，站台宽8米、长450米，股道有效长557米。车站售票厅设3个人工售票窗、5台自动售票机。进站口设6个通道和1台安全检查仪，出站口设5个通道。京沪高铁开通运营后，从丹阳北站乘坐最快的一趟车，到北京南仅需4小时26分钟，到南京南为25分钟，到徐州为1小时40分钟。京沪高铁票价为：时速300公里动车组，丹阳北站至北京南站，二等座480元、一等座810元、特等座915元、商务座（包括观光座、一等包座）1520元；时速250公里动车组，丹阳北站至北京南站， 二等座345元、一等座555元、商务座（包括观光座、一等包座）1040元、软卧上铺885元、软卧下铺995元。京沪高铁车票可通过人工窗口、自动售票机和网络购票三种方式购买。京沪高铁丹阳北站和沪宁城际铁路之间的公交专线正常开行。

【全国铁路实行新列车运行图】   2011年7月1日起，全国铁路实行新列车运行图。京沪高铁开通运营后，沪宁城际高铁、京沪既有线（普速）丹阳站办客列车都作重新调整。其中，沪宁城际高铁丹阳站每天办客动车组列车共73趟，“G”字头动车46趟（上行24趟、下行22趟）；“D”字头动车27趟（上行12趟、下行15趟）。上行方向最早班次为7∶23上海虹桥至南京G7122次，最晚班次为22∶07上海虹桥至南京G7164次；下行方向最早班次为6∶33南京至上海D5401次，最晚班次为22∶07南京至上海G7087次。沪宁城际高铁丹阳站办客列车中，在南京至上海间开行25趟，在南京至上海虹桥间运行15趟，在上海虹桥至武汉（汉口、武昌）间运行14趟，在上海虹桥至合肥（六安）间运行9趟，在南京至温州南（杭州、苍南）间运行10趟。对“G”字头动车按照每小时300公里速度运行，票价也有所下降，丹阳至上海二等座票价由102元下降为95元、丹阳至南京由44元下降至40元。在京沪既有车站（普速站），新图共开行“T”、“K”字头等长途普通客车38趟（下行20趟、上行18趟），其中保留上海至北京普通办客列车1461/1462次列车一对。除取消原有动车组停靠外，其他方向列车办客没有大的变化。2011年8月28日，铁路运行图再次调整，丹阳既有站增加上海至重庆北办客列车一趟，车次为K1152次，这是丹阳至重庆方向第一次有直达办客列车；增加丹阳至成都办客车一趟，车次为1156次。

【节日假期铁路日发送旅客首次突破万人】   自2010年7月1日沪宁城际高铁开通运营以来，铁路丹阳站在2011年重要节假日中，旅客日发送高峰均突破万人。2011年4月5日清明节当天，丹阳站发送旅客10600人，比上年同日上升10%；5月2日劳动节假期，发送旅客11989人，比上年同日上升32%；9月28日至10月7日国庆长假10天，共发送旅客70494人，比上年同期增加14530人，上升25%。

【沪宁铁路丹阳站货场搬迁工程开工】   2011年3月26日，沪宁铁路丹阳站货场搬迁工程正式开工，搬迁工程工期一年。工程包括陵口车站改造、综合性货场新建、配套工程实施，以及老货场搬迁等，计划总投资3.37亿元。其中，新建货场位于陵口站南京端南侧、陵口镇西侧，需征用土地36公顷。货场将在现有正线2条、到发线2条、货物线1条基础上，新增1050米到发线2条、牵出线一条，设整列装卸线2条、长800米宽22.5米货物站台1座。同时，站台设仓库和风雨棚等。新建货场设计运能近期330万吨，远期500万吨。